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打造G318国民公路 | 梁风雷:创业如走318 见天地 见众生 见自己

2017-4-22 23:42 来源:lunjia360 作者:论驾 资讯 点击量:2353

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36天前从上海人民广场出发、昨天宣告胜利收官的“重走G318 打造国民公路”官方路演不仅在考察和推广国内第一条公路旅行IP,更是寻找发掘这条国民公路的精神。

车队一路向西、一路向上,抵达珠峰大本营


3月6日,2017自驾游大会,快逸行创始人、董事长梁风雷用自己7年多来车联网创业历程分享为什么说,创业是一场318国道朝圣之旅?》,并透露说,在创业最低谷,他是靠搜集所有自驾骑行318国道的资料、一遍又一遍观看相关视频汲取力量,捱过他人生最艰难的时刻。



2017自驾游大会视频:梁风雷演讲

钱倩(飞马旅CEO) 主持人

欢迎大家来到大会创业项目电梯演讲环节,我觉得特别高兴,这是给我的一个很大的福利,因为给我留的这三个创业者又帅又有个性,而且都有自己的故事,最重要的是听说他们都非常有情怀。第一位我们请出的是快逸行创始人梁风雷,他今天的演讲主题不是讲他的车联网项目,而是来讲他的创业历程怎么像走318一样,一路西行,从零海拔到8848?

梁风雷

快逸行创始人兼董事长


大家下午好,我是快逸行的创始人梁风雷,非常高兴在这里跟大家分享一下我们过去这7年多的车联网创业历程。因为团队创始人都是70后,所以我们称之为一群70后大叔的车联网创业历程。我的演讲题目叫做“踏上318,发现真自我”。

这一切是源自于2009年底。2009年那一年是乔布斯发布了iPhone 3GS,新浪微博已经如火如荼的推出。2009年,其实对中国的汽车业来讲,是里程碑式的一年,中国在2009年汽车产销率突破1300万台,超越美国成为全世界第一,奠定了中国汽车大国的地位。同时车联网的服务在中国落地,所以2009年也被称之为中国的车联网元年,在这一年我和我的合作伙伴有一个思考,说为什么我们的家庭、办公室都已经被移动互联网所覆盖,而且中国的3G时代已经到了,而在最重要的一个空间——汽车还没有被联网,我们觉得这是不科学的,这是应该被改变的事情,所以我们决定在车联网这个领域创业。

说到车联网,不知道在座的各位对车联网的认知如何?让我想起两年前我第一次见到蒙睿院长,他问我是做什么的,我说做车联网、大数据,结果听说蒙睿院长懵了两年多,说车联网是什么东西?大数据是什么鬼?

我们决心打造中国的技术标准和中国的这个平台。创业头两年我们收获很多,但是更多的是反思。因为在那个年代国内的主机厂、OEM、汽车公司大家对车联网还停留在更多的是观望。而且即便是你进入一个主机厂商车联网的项目,最终也只是外包合作的地位来服务于主机厂商。在这种情况下团队思考说这是不是我们所幻想的、所设计的、所希望的那个车联网,显然它不是。

即便是走到今天,我们立足于2017年的今天回望一下这个市场,依然发现我们所谈的车联网在今天依然面临着巨大的挑战,同时蕴含着机遇,因为越来越多的主机厂都在推广车联网。但是事实上由于主机厂对车联网的掌控、控制也非常强,留给车联网独立开发的第三方空间也越来越小。另外作为一个车主,其实大家可以想一下有多少人愿意为这样的车内的车联网服务而买单,这是今天行业依然面临的巨大挑战。

在这种情况下我们团队经过思考,大家在定位自己说我们的车联网创业之路到底该怎么走。今天我们回望一下车联网,其实它是三网融合的网,它是由车内网、车载网、车际网融合的。我们要做产品,我们希望找到这个OBD的入口。

如果我们把头两年的创业历程比作从上海出发的318自驾之旅,我们这个时候应该走到了武汉,经过试错之后大家考虑说从武汉继续出发:专注于做自己的产品,适合一个技术型的团队的产品。

所以从2012年我们从每年一代的速度迭代我们的硬件产品,让它变得更小、更快、更智能,在车联网这样一个产品形态里面发展。

几年的试错,包括面向运营商、面向后市场服务商、面向管理公司以及主机厂,我们依然觉得这个行业依然是有问题的,还是说我们的解决方案有问题?

所以在2014年整个团队经过思考做了一个决定,一个挑战自我的决定,因为那个时候觉得我们面向所有的行业的推广也遇到了很多的问题,虽然拿到了很多项目,但是我们明显的看到这并不是车联网正确的姿态。所以我们2014年决定2015年进行转型,我们要打造B2C。

2015年我们也有幸作为爱驾传媒的合作伙伴,全程支持了中国汽车文化官方路演,做一个在线的实时的基于车、位置和状况的直播平台。

2015年我们也推出了我们自己精心打造的2C的产品,我们把它定位在汽车的智能手环,这是经过高度工业设计的,是一个很有自己特点的产品。在2015年的5月份也上线淘宝众筹,首轮众筹2000多用户。我们得到了这样一个结果,我们自己也不知道这个结果是该满意还是不满意。但是事实上我们推出了这个产品之后,在2014年到2015年推出的过程当中对于快逸行的这个团队来讲已经是强弩之末。我们把自己的所有资源和精力都投入到这之中,其实公司的现金流都遇到了很大的问题。2015年下半年起中国二级市场股灾引发了一级市场的投资寒冬,我们甚至拿到的投资意向书也作废了。在去年快逸行的创业是一个谷底,虽然产品出来了,但是现金流也濒临断裂。

现在我回忆一下2015年,那一段对我和整个团队来讲都是一个黑暗期,我们累计负债1000多万,整个团队一年之内停了三次薪,所有管理层长达一年都没拿工资,大家完全为了梦想和执着而坚持着。在这种情况下我们如期推出了自己的产品,但是事实上我们已经没有能力再坚持走下去了,几乎跌入了黑暗的深渊。各种声音说:清零吧,已经资不抵债破产了!放弃后归零,还可以东山再起。不放弃背着包袱,光债务就压垮了。背负着20个家庭,背负着股东们的投入和信任,放弃?如何放?放弃容易,坚持很难!

当我冷静下来,回忆整个汽车工业、汽车技术领域的创业,包括这两年非常火的自动驾驶,都是一场远征。不可不提到一家以色列的创业公司MobileEye,这家公司是1999年成立的,2014年在纽交所上市,公司的前八年都没有项目和收入,是靠创始人10轮的融资支撑,但是它成立的第15年在纽交所成功上市,它目前是全世界汽车自动驾驶领域的第一名,主流的主机厂都在跟他们合作。就连大家熟悉的Tesla,2003年算起其实至今也有14年历史了,在汽车产业链这个大行业里面创业没有速成,汽车领域的技术创业告诉我这注定是一场远行。走出2015年的低谷,2016年我们成功的服务了德国的博世,得到了博世的认可。

回顾一下在全球范围内所有的车联网的发展,我们有理由相信大家坚持下来会有未来。在去年站到这样一个时点,当我们再盘点整个汽车领域,我们发现整个汽车行业的四个热点,所谓的CASE。

这个就是指的自动驾驶、车联网、汽车分享、新能源,这个已经成为奔驰和宝马最新发布的企业战略了,这不仅是投资圈的热点,这也是汽车巨头们发展的方向。汽车行业的发展、技术推动带来的变化中,一个非常直接的变化就是车联网的发展带来大数据的爆发,这是一个DT时代,这是马云说的。

事实上对于汽车行业来讲这更是一个DT时代。基于车联网是一个技术推动的行业,它是基于硬件不断的演进和算法、大数据三位一体不可或缺,这就奠定了AI的基础,它离不开车载的硬件以及大数据和算法。这些年的积累其实我们已经准备好了,而且它已经向第三方的硬件开始开放了。

比如说我们把车联网的技术应用在金融保险行业,我们可以精准的给出每一个车的碰撞和挂擦和各种行为结果的数据报告,这个可以完全支撑现在的金融和保险业的服务创新,可以提高它的风险管控,同时可以给车主更安全、更及时的救助救援服务。

借这个机会也很高兴的向大家汇报,在这个月底最后的一天我们联合了最大的救援平台EQ,以及博世汽车三方在北京将要发布基于车联网大数据的紧急救援的产品和服务。

快逸行创业已经七年多了,今天我们依然在路上,如果我们把这段创业看作是从上海出发的318自驾旅程的话,今天我想我们刚好走到了这个舞台的中央,就是站在成都温江西行起点之上,接下来我们可能面对最最壮美、最最风景迷人的和艰险的川藏线。

而我这些年的创业经历告诉我创业的过程和一段旅行的过程最大的相通之处,就像克崎总前两年问我的问题一样:“你为什么放弃百万的收入组一个团队来做这样一个创业的苦逼的事情,这么多年来还在坚持?”我想事实已经告诉我们,我收获到的就是你在创业当中寻找到那个最真实的自己,去发现那个你从未见过的风景。所以2017年3月18日让大家从上海出发,走上318去见识真实的自己。谢谢各位。


(以上内容根据大会现场速记整理,未经演讲者本人审阅)





大会合作伙伴

【场地支持】上海国际时尚中心

【视听支持】华丽达视听

【全媒体直播】微吼直播、LIVE GIFFING

【官方视频团队】哲衍传媒

【字体合作】汉仪字库

【意见领袖奖杯及礼品赞助】美国固铂轮胎

【特别合作】SMART度假地产专家委员会 露营天下

【官方指定用车】一嗨租车

【序厅服务】沐白匠园、雪花啤酒

【茶歇主理】摇旺理财


【2016中国自驾游路线评选年度报告】中国旅游研究院昆明分院

【2016中国自驾游年度榜单主理】一嗨租车、轿车情报、态客民宿、惠租车、新榜、AC汽车

【大会内容共创】电信号百、宝驾出行、车和家、SMART度假产业专委会、首旅如家酒店集团、露营天下、阿基米德、一嗨租车、语镜汽车、露营天下、态客民宿、中航爱游客、熊猫传媒、艾瑞资本、飞马旅、快逸行

【独家云摄影合作伙伴】V.Photos


【未来汽车生活秀联合共创】美国固铂轮胎、宝驾出行、一嗨租车、艾威房车、态客民宿、红宇威斯特房车、露营天下、CAS改装车展、599四驱俱乐部、轰轰汽车、首旅如家酒店集团、四川甘孜州旅发委、贵州省贵安新区旅游文化产业发展中心、冰虎车载冰箱、上海欧绅帐篷、澳洲帝盛房车、游牧者房车、路程网、汇斯诚房车、上海嗨驿房车俱乐部、上海顺旅汽车有限公司、穿越车会中国、成都巅行自驾俱乐部、北京目标行动汽车俱乐部、路上自驾、FILA、DELSEY、VANS、PERFECT MOMENT、MIZUNO、NICE CLAUP、BASIC HOUSE、ABLE JEANS、泰笛生活


【新闻发布会】港中旅奥特多房车旅行、宁化县旅游局、康藤旅游、一嗨租车、美国固铂轮胎、露营天下、路程网


2016年度中国自驾游路线评选组委会


【主任委员】

出行/保障:一嗨租车、宝驾出行、惠租车、环球车享、充电网、挚达科技、语镜汽车、快逸行、上海惠保、汽车超人、远盟康健、AC汽车

游玩/住宿:如家酒店集团、SMART度假地产专家委员会、露营天下、中国古村镇大会、中航爱游客、自在客、番茄来了、飞猪旅行、驴妈妈旅游网、态客民宿、北京国际旅游商品博览会、动点科技

推广/研究:优酷旅游、阿基米德、小康杂志、新浪汽车、《轿车情报》杂志、熊猫传媒、分众传媒、中华户外媒体网、头号地标、艾瑞集团、中国扶贫基金会、爱卡汽车


【秘书处】

评选发起方:爱驾传媒

年度评选报告编撰机构:中国旅游研究院昆明分院

评选荣誉合作省份:四川省旅游发展委员会、成都市旅游局、成都市温江区人民政府


【支持单位】四川省旅游发展委员会、贵州省旅游发展委员会、四川省甘孜州旅游发展委员会、福建省三明市旅游局、贵州省黔西南州旅游发展委员会、贵州省黔东南州旅游发展委员会、贵州省花溪旅管委、青海省玉树藏族自治州旅游局、绵阳市平武县县政府、上海市黄浦区旅游局、上海市嘉定区旅游局、成都市温江区旅游局、三明市宁化县旅游局、锡林郭勒盟苏尼特右旗文化体育广播电视旅游局、贵州省贵安新区旅游文化产业发展中心、西行起点、赛汉塔拉温泉、句容极限老男孩文化传媒有限公司、马克西姆、雪花啤酒、法国乐法兰、物外山川.ArtGarden、莱温斯克钢琴 (以上排名不分先后)


【媒体支持】优酷旅游、小康杂志、新浪汽车、动点科技、爱卡汽车、新华社、解放日报、中国汽车报、中国旅游报、旅讯、澎湃、界面、每日经济新闻、汽车观察、汽车公社、车透社、私家地理、外滩画报新媒体、路程网、品橙旅游、蜂鸟出行、阿狸评车、旅游商业观察、佳友在线、旅居时代网、行者户外网、酷旅传媒、苏州广电城市传媒、大连交通广播电台、童济仁汽车评论 (以上排名不分先后)


重 走 G 318 打 造 国 民 公 路


3月18日,路演车队从上海人民广场318国道零公里处出发,沿着G318,历时30天、历经18站,一路重访历届评选的年度经典路线,采访记录曾经或正发生在G318上的动人故事,以自驾产业带建设的视野考察G318、以公路旅行IP的方法推广G318,重新定义G318,为用户打造一条真正适合全民自驾游体验的国民公路。

打造G318国民公路系列报道


4车/18站/36天的2017中国汽车文化官方路演圆满成功,

然而打造G318国民公路的任务才刚刚开始,

我们诚挚发出邀约——


  • 资料数据提供:如果您正在打造318相关项目产品,欢迎与林佳晶联系,提供相关资料数据,争取进入《G318自驾产业带调研报告》


  • 产业联盟筹备:如果你是G318沿途200公里之内的文旅资源业主/管理方,有意在G318沿线或周边地区开展文旅投资建设、有意孵化打造G318相关文化IP的决策者,希望加入G318自驾产业联盟、参与联盟研讨筹备工作,欢迎与陈俊联系,一起来打造G318国民公路。



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  • 商务合作:林佳晶 13585752032 微信号:lynnjiajing

  • 资源合作:陈俊 18019248836 微信号:jeanchen27

(以上手机号也可加微信)



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