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汽车改装是个“坑”,但为什么宝马改装这个“坑”有人心甘情愿

2017-9-14 06:55 来源:kiacar 作者:亚迷族车友会 资讯 点击量:79

9月8日,2017 CAS改装车展上宝马携BMW M Performance高性能系列配件亮相,发布了全新BMW5系Li M Performance高性能系列配件,以及新BMW M2双门轿跑车M Performance配件与新BMW M4车迷限量版,全面展示宝马对高性能从未停歇的热切追求。



全新BMW 5系Li的M Performance高性能系列配件是本届改装车展宝马展台的一大亮点,它将5系家族本就突出的动感风范更加强化,在豪华商务轿车细分市场中独树一帜。碳纤维材料大量应用于配件中,包括兼具导流性能和装饰作用的车身整体碳纤维空气动力学套件、标志性的黑色进气格栅、碳纤维后视镜壳等。红色运动型制动系统改装套件,即使在较高热负荷下也可确保较短的制动距离;前轮四活塞固定式、后轮单活塞浮动式红色卡钳被饰以BMW M标志;同样带有BMW M标志的20英寸铝合金轮圈由锻造而成。



宝马中国售后业务发展部高级经理王炜先生在展会说到--“只有宝马最了解宝马。只有BMW原厂附件产品的高品质才最匹配宝马车型的高品质需求。改装件,装到车上很简单,完美匹配太难。契合度差之毫厘,空气动力学就谬以千里。论对车的了解,没有人比得过原厂的工程师。”



宝马中国售后业务发展部总监朱丽京女士说“越来越多的人不是把汽车当作简单的代步工具,而是把汽车看作有灵性、有感情的伙伴,把自己的座驾当成个性和态度的表达。我们的车主喜欢自己的宝马,希望让自己的宝马与众不同,很多人会对自己的宝马进行不同程度的改装,以彰显自己的风格与个性。BMW也关注到了这一点,从2010年起宝马就正式开始提供BMW M Performance高性能系列配件,扮演了改装汽车文化引领者的角色。”



“改装产品那么多,为什么只选BMW M Performance?”

确实如之前所说的,“只有宝马最了解宝马”,BMW拥有众多热衷于改装的车主,但他们不约而同的都选择了BMW M Performance高性能套件来对自己的宝马进行不同程度的改装,有人说BMW改装是个“坑”,但是对与热衷改装的宝马车主来说,他们心甘情愿的热爱着这个“坑”。


西风老师,让专业更专业

西风老师是一位专业汽车驾驶的培训师。一辆改装的E92 BMW 330i陪伴至今,仍然不打算卖掉,就是因为他太热爱驾驶,也爱极了自己的改装宝马带来的驾驶感觉,虽然早已没有了新车的惊艳,但那已经成为他日常生活中不能割舍的一种深爱。



从专业的驾驶角度来说,西风喜欢告诉别人,要驯服自己的车。对一部车,不要轻易就说它哪里不适应,要真正地了解它,要体会工程师设计的精妙,要体验到它的特性,从而和它一起把车辆的最佳性能释放出来。



西风说自己当年改装也走过弯路,改的时候没有顾及到工程师的设计,这样就导致车变得难开。而现在的这台E92 330i选用的是原厂的BMW M Performance高性能配件。



对于不少人认为原厂性能套件“提升一点空气动力学的效果、外观好看一点,OK了,比山寨包围贵多了”的说法,西风分享的经验是,首先,山寨的契合度肯定没原厂的好,原厂件都使用和车身一样的材料,山寨怎么比!第二,模具一定有工差,实际上空气动力学就在零点几毫米的差距上,原厂配件带来的驾驶优势就会非常明显。先不说山寨配件精确与否,有的一开始就设计有误,该增加下压力的反而抬升了,还会造成高速驾驶的隐患。而原厂的空气动力学配件一定要经过风洞测试,一定要去纽北赛道做考验,千锤百炼过一定是值得信赖的。


小文,小身材里的大爆发

广州的小文直言自己就喜欢小车,也喜欢折腾,从2013年入手第一辆BMW118i起,就正式开始在改装路上摸索起来。现在回想起来,那时的118i就是一块试验田,第一次改得比较盲目,或者是为了改而改



去年9月,小文的爱驹换成了BMW M2,不用说,肯定继续改。而这回改,规划就清晰多了。这一次毫不犹豫的选择了原厂的BMW M Perfromance高性能系列套件,因为从1系改装经历过来,他就很清楚,他想要的是耐看的和经典的,而BMWM Performance高性能系列套件是专为M2设计的,选择它不会错。中间他也考虑过其他改装品牌的高性能改装件,但对比过后得出一个结论--还是BMW M Performance的东西更适合宝马




米夏,热爱生活,对赛道有着一份执着

留学归来不久的北京妹子米夏,话音甜软却性格直率,特别爱看电影,大学时期还休学去非洲做动物保护的志愿者,是个超热爱生活的女生。现在最喜欢穿着牛仔短裤和大T恤混赛道,年纪轻轻早已爱上了汽车改装,自己的爱驹从BMW X1晋升到BMW 4系再到BMW M4,性能之心不言而喻。




在开4系的时候,心痒改装,曾按照AC Schnitzer的规格装了电脑外挂。后来开始和论坛里的前辈学习探讨,并且开始在赛道上体验,爱驹在性能改装的力度上也越来越大。随着经验的积累增加,对改装都有了越来越全盘的认识,对于自己的M4,米夏认为原厂的M4跑赛道已经足够用了,宝马工程师做的非常平衡,让它既可以在路上开的舒服又可以跑赛道.



米夏妈妈也曾经问过她,在汽车改装上投入这么多精力和这么多钱到底为了什么?米夏觉得这是一个特别好的爱好,因为它比其他爱好更锻炼自己去研究东西,去锻炼自己的毅力。遇到问题她会经常熬到深夜读帖子钻研,虽然没有圈里人那么“疯狂”,但闲暇时米夏也会一天跑上两三节。按她的话说,想停已经太晚了



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