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【L&T避震·参展2018CAS】L&T避震性能改装的选择

2018-6-13 18:09 来源:ChinaAutoSalon 作者:CAS改装 资讯 点击量:203

L&T避震·性能改装的选择

  随着汽车的量产化,汽车也逐步的走进每个人的生活里,其中不乏有些家庭还不止一辆车。因此就产生了很多与汽车有关的行业,其中之一就是汽车改装。

  汽车改装这个行业可以说是五花八门了,为什么会这样呢?因为每个人的性格不一样,而汽车改装是最能体现人的性格的,就好比衣服,有人喜欢白色,同样会有人喜欢黑色。汽车也一样,有人喜欢嫌原厂的卤素大灯不够亮,改成LED的。有人觉得汽车的颜色不符合自己的审美,就是改个色。有人觉得动力不足,就去加个催化器什么的,提升动力。

  众所周知,汽车是一件商品,那么就要考虑到成本和效益的问题。因此汽车很多部件都以经济效益为第一,其次才是舒适、性能、美观之类的。

  所以汽车的避震也不例外。

  L&T避震具有高低软硬可调,能够很好的根据所需而调节汽车的高度。将汽车的高度调节到最为恰当的位置上,使得汽车发挥出极致的性能,提升操纵、提高汽车的稳定性。

  改避震最为直观的效果,就是降低车身、提升汽车的美观性。可以毫不夸张的说,将这款家用的轩逸,一下子就提高到了拽酷炫的层次上去了。

  同时,还可以使汽车有可能达到这种操作。

  要做到这种操作,对汽车的稳定性和操纵性有一个很高的要求才能够做到。

  汽车车身的高度越高,在跨越障碍的时候会有一定优势,但在过弯道的时候,特别在快速的时候,它的优势就是它的劣势。明显的比如SUV相对于轿车,入弯的时候就会产生比小轿车更大的离心力。因此SUV在弯道上的劣势会比较明显,更别说漂移这种高难度的操作了。

  这也从侧面的证明了,降低车身能够提升汽车的操纵性。

  降低车身还能够提升汽车的稳定性能。

  相信很多老司机都知道,汽车开的越快,汽车的稳定性越不好。这个涉及到的问题之一,就是汽车的空气动力学。汽车在行驶的过程中,会产生气流,当汽车的速度越快,气流所产生的力也就越大。

  所以很多超跑都是低趴,甚至于贴着地面的,就是为了减少汽车底盘的气流,减少汽车的上升力,从而提升汽车的稳定性能。

— END —


L&T避震参展2018CAS改装车展

展位号:2D21 欢迎届时参观

时间:2018年8月17日-8月19日

地址:上海国家会展中心(上海市崧泽大道333号)



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