CVT除了没有顿挫感外，确实其他各方面都不如AT车型应该说AT车型的变速箱更加复杂些、成本也更高些，只不过本田在佛山的自动变速箱厂08年开始量产了，成本比海外进口的自动波箱可能会低一些，CVT说白了就一个皮带传动和女装摩托一样、没力又不省油，看看宝马、奔驰、丰田那个用了?只有奥迪用了、实际奥迪的波箱也是带CVT的AT波箱、一个波箱里两套机构而已。

据广州本田4S店销售人员表示，广州本田还没有大批量向各4S店提供大量的车源，第一批新飞度将在7月底8月初到店，但是货源不会十分充足，目前只有部分车型在部分4S店内销售。销售人员还透露，北京地区为了确保奥运会的交通畅通将禁止大货车通行。因此广州本田的新车运输将改为铁道运输，这一状况将大大的影响了新飞度供货，北京地区的订货周期很有可能会等待更长时间。

本田新飞度以“全方位领先的两厢车”为开发目标，根据本田的“MM理念”即人享受空间最大化，机器占用空间最小化。新飞度拥有极为抢眼的外观，年轻、灵活并且充满动感。在以前卫革命性造型出发的同时，旧有的产品特征与形象也成功地保留下来。新飞度车头明显的改进在于A柱比前一代向前突出了120MM，倾斜角度也更大，比前一代更富有锐意前进的势头。
上一代飞度轿车以“小车大空间”而著称，相比上一代，新一代飞度(FIT)轿车的车身尺寸再度加大，在高度基本不变的情况下，车身长度、宽度和轴距分别达到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飞度分别增加了55mm、20 mm、50mm，使乘客可以得到最为宽敞的内部空间。新飞度轿车还率先装备了仅在中高级轿车上应用的高科技配置，包括曾在第八代雅阁上配备的速度感知声音补偿系统、电动折叠外后视镜以及F1换档系统等，使得新飞度豪华的档次提升了不少。

新飞度一出，第一时间被人们所提到的便是它与雅力士之间的竞争，事实确实如此，但是这两款新车在市场中所针对的用户群却似乎存在着一定的差别：雅力士定位有些偏向于追求精致生活、品味时尚的女性用户（雅力士在中国主打的车身颜色是玫瑰紫）。而新飞度则希望能够全面的覆盖国内的这些年轻、追求动感生活的新一代青年人，同时新飞度也通过更大、更宽敞的车内空间更为强调新车的实用性，就这个标准而言，新飞度似乎已经触摸到了更高一级别紧凑型轿车的层次。
其次在价格上，雅力士在上市时打出另类牌，推出了9.19-13.63万元的“含税”市场售价，其作用是依照昨天官方公布的这个价格交完钱，再加上保险和报牌的手续后，就可以直接提车，厂商方面认为是一项让用户省事的政策。
其实不然，新车含税售价公布后，首先拿起计算器的不是消费者，而是厂商直属的那些经销商销售，他们需要先将税率抛开算出新车非含税8.46-12.55万元左右的裸车售价，然后还得跟那些有需求的消费者一一道出什么叫含税价格、含了百分之几的税等等诸如此类的问题，这使其在销售的这个环节上大费周折。