近几年来国际油价不断地创新高，美国加油站的油价也不断地攀高，现在每加仑汽油已经超过四美元了。美国油价已经连涨了好几年了，美国人在高油价的压力下生活多少也揣摩出些对应的法子。　　省油最直接的不外就是少开一点车和开省油的车这两个办法。据美国联邦公路管理局统计，美国人三月份就比去年同月少开了一百多亿英里(11billion，4.3%)。美国的网上出了个“开慢车省油法”，其中道理很简单：高速公路上空气阻力是车子耗油的最大因素。据专家推算，车子40%的能量都用来推开车前挡路的空气。开得越快，空气推起来越费劲。一般来说时速每降低16公里，每公升汽油就能多开半公里路。
　　在美国生活的一位网友曾经认真地验证了一次，感觉确实管用。再加上大家都知道的一些办法，如油门刹车别踩太急，减低车里的累赘重量，看到前面有下坡路或收费站尽量利用残余的动力滑行。上了高速公路马上启动巡航定速，把时速定得低一点。果然耗油量就明显的往下掉。比不加注意时省下了21%的油钱，把耗油量保持在26-27mpg之间((每百公里耗8.9-9.3升油)。
　　当然，开小排量的车肯定比大排量的车省油。过去美国人不太计较车辆是否费油，现在很多人的意识也增强了。买特耗油的运动型多用途车(SUV)的美国人现在越来越少。据六月八号芝加哥太阳报的报导，五月份的SUV销售量就跌了36.4%。还有的人开始计划开车外出，尽量将需要采购的东西集中采购，减少开车到市场的次数；还有的争取弹性工作时间，平常每天加班2小时，每周少到公司一次，这些都可以部分或者全部抵消掉汽油涨价的费用。
　　中国的燃油涨价在世界经济的大背景当中，国际油价水平居高不下，理顺石油价格已成必然。中国比起美国来发达程度还不够，人均收入水平与美国还有很大差距，节约用油很有必要。面对能源紧张和高油价时代的到来，节约用油问题已经不单单是个经济负担的问题了，地球上的石油资源越来越少，全部储备也只够40年的消耗了，过分依赖私人小汽车作为交通工具肯定不合时宜。在这方面，还真的学学人家欧洲和日本，多乘公共交通，减少燃油消耗和空气污染，无论遂于个人还是社会，都是大有好处的。